JAKARTA (BLOOMBERG) – Garuda Indonesia memilih mantan eksekutif telekomunikasi Irfan Setiaputra sebagai direktur utama baru setelah kepala eksekutif maskapai sebelumnya dipecat karena diduga menyelundupkan sepeda motor Harley-Davidson klasik dalam penerbangan ke Jakarta.

Pada rapat umum luar biasa pada hari Rabu (22 Januari), pemegang saham maskapai nasional Indonesia juga memutuskan untuk mempertahankan CEO sementara Fuad Rizal sebagai direktur keuangan dan memilih Triawan Munaf, mantan kepala Badan Ekonomi Kreatif negara itu, sebagai ketua.

Setiaputra, 55, bergabung dari Sigfox Indonesia dan sebelumnya adalah CEO PT Industri Telekomunikasi Indonesia.

Tantangan bagi CEO baru, yang belum pernah bekerja di industri penerbangan sebelumnya, termasuk memulihkan reputasi Garuda dan menurunkan biaya sewa yang tinggi: Maskapai menghabiskan lebih banyak untuk penyewaan pesawat sebagai persentase pendapatan daripada rekan-rekan globalnya.

“Penunjukan CEO baru untuk Garuda Indonesia dapat membantu menghilangkan salah satu ketidakpastian utama di perusahaan,” kata Jessica Pratiwi, seorang analis di RHB Securities Indonesia. “Investor dan publik mengharapkan kepemimpinan baru untuk meningkatkan tata kelola perusahaan.”

Setiaputra adalah CEO keempat Garuda sejak Emirsyah Satar – yang melayani perusahaan selama hampir satu dekade – mengundurkan diri pada tahun 2014. Satar dikreditkan dengan mengubah maskapai penerbangan dan memulihkan kredibilitasnya, meskipun ia kemudian ditangkap karena korupsi.

Garuda kemudian melaporkan kerugian bersih dalam tiga dari lima tahun hingga 2018, dengan sekitar seperempat pendapatan dihabiskan untuk sewa pesawat, rasio tertinggi di antara maskapai penerbangan mana pun di dunia menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg. I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra dipecat pada bulan Desember.

“Menjaga biaya sewa tersebut akan menjadi prioritas utama bagi CEO baru, bersama dengan memastikan rute internasional menguntungkan,” kata Lee Young Jun, seorang analis di PT Mirae Asset Sekuritas Indonesia. “Perusahaan telah mencoba untuk menegosiasikan kembali kontrak dengan lessor pesawat, tetapi itu tidak terjadi cukup cepat untuk menurunkan biaya.”

Manajemen baru akan membutuhkan fokus yang lebih tajam pada pemanfaatan armada, menurut Gerry Soejatman, seorang analis penerbangan dan penasihat teknis di NeoSky Aviasi Digital. Garuda mengatakan akan membatalkan pesanan 49 pesawat Boeing 737 Max, yang telah dilarang terbang secara global sejak Maret menyusul dua kecelakaan mematikan, termasuk penerbangan PT Mentari Lion Airlines yang jatuh ke Laut Jawa pada 2018. Garuda belum memutuskan bagaimana mengganti pesanan, yang dipesan untuk menggantikan model 737-800 yang lebih tua.

Pesawat Boeing 737 menyumbang lebih dari sepertiga armada Garuda dan telah mencapai usia rata-rata 8,1 tahun, menurut data dari situs web planespotters.net. Di antara pesawat lainnya, maskapai ini juga mengoperasikan enam Airbus A330-300 yang diterima pada tahun 1996 dan 1997.